슬리팅 나이프 공장,스크랩 가위 블레이드,종이 변환 블레이드

Apr 02, 2026 유압식 스윙 빔 전단기의 설계 결함

유압식 스윙 빔 전단기의 설계는 본질적으로 몇 가지 구조적 결함을 가지고 있습니다. 직선성 및 변형: 블레이드 캐리어 자체는 호 모양으로, 호 모양의 접촉점을 이용하여 절단면의 직선성을 유지합니다. 그러나 캐리어에 가해지는 힘의 작용점과 블레이드에 작용하는 절삭력이 일치하지 않고 상당한 거리를 두고 떨어져 있습니다. 장기간 사용 시, 이로 인해 캐리어가 피로 및 변형되기 쉬워 심각한 "블레이드 휘어짐" 현상이 발생하고 절단면에 거스러미가 생깁니다. 기계적 유격: 스윙암과 프레임 본체 사이의 베어링 연결부에는 일반적으로 과도한 유격이 있으며, 종종 0.10mm를 초과합니다. 효율성 및 다용성: 절단 각도가 고정되어 조절할 수 없으므로 두꺼운 판재와 얇은 판재 모두 동일한 방식으로 작동하며, 이는 시간과 에너지 효율을 저해합니다. 재료 변형: 마름모꼴 날 디자인은 절단된 재료에 "비틀림" 또는 "나선형" 변형을 일으키는 경향이 있으며, 가공물의 폭이 좁을수록 변형이 더 심해집니다. 결론: "제대로 된 결과를 얻으려면 먼저 도구를 날카롭게 갈아야 한다." 최고급 전단기를 선택하는 것이야말로 프리미엄 전단기의 성능을 극대화하는 유일한 방법이다. 전단날 그들의 절대적인 한계까지.

Mar 31, 2026 전단기의 날 크기가 큰 이유는 다음과 같습니다.

받침대 전단날 극한 조건에서 작동하고 상당한 스트레스를 견뎌야 하므로 일반적으로 40mm 이상의 두께를 가진 대형 설계가 필요합니다. 경쟁 입찰이 종종 비효율적인 현재 시장 상황에서 일부 제조업체는 55SiCr 평판강을 사용하여 비용을 절감하려고 합니다. 그러나 두께가 증가함에 따라 압연력이 평판강의 중심부까지 제대로 전달되지 못합니다. 이로 인해 중심부의 소성 변형이 최소화되어 가스 포켓, 개재물, 기공과 같은 야금학적 결함이 해결되지 않은 채 남게 됩니다. 결과적으로 블레이드의 기계적 특성이 크게 저하됩니다.

Mar 31, 2026 담금질 전에 전단날에 이 코팅을 적용하는 이유는 무엇입니까?

꼼꼼한 성격의 고객들이 자주 묻는 질문 중 하나는 "왜 이 코팅을 적용하는 건가요?"입니다. 전단날 담금질하기 전에?" 간단히 말하자면, 전단날은 크기가 다양하고 맞춤 제작되는 경우가 많기 때문에 박스형 용광로에서 가열하는 것이 가장 적합합니다. 하지만 이러한 용광로의 가장 큰 단점은 가공물을 공기로부터 완전히 차단할 수 없다는 것입니다. 칼날이 산소에 노출된 상태에서 가열되면 산화적 탈탄이 발생하여 칼날 표면의 탄소 함량이 감소합니다. 이는 담금질 후 표면 품질에 부정적인 영향을 미칩니다. 만약 이 탈탄층이 너무 깊어 마무리 가공 과정에서 완전히 제거되지 않으면 피로 파괴의 원인이 되어 균열이나 파손으로 이어질 수 있습니다. 특수 산화 방지 및 탈탄 방지 코팅을 적용하고 가열 전에 건조함으로써 강철의 무결성을 효과적으로 보호하는 보호막을 형성합니다. 리청 칼 저희는 모든 세부 사항에 신경을 씁니다.

Mar 26, 2026 다양한 H13 재질 등급

H13 블레이드 재질 변형 1. 비표준 H13 (불량/스크랩 기반): 정식 화학 또는 품질 기준을 준수하지 않고 스크랩 강철(디티아오 강철)로 생산됩니다. 2. 표준 H13(스크랩 기반): 기본 GB(국가 표준) 화학 조성은 충족한다고 주장하지만 순도가 떨어지는 스크랩 기반 강철입니다. 3. ESR H13(스크랩 기반): 스크랩 기반 H13으로, 전해슬래그 재용융(ESR) 공정을 거쳐 청정도가 향상되었지만, 기본 재료의 품질은 여전히 떨어집니다. 4. 표준 GB H13(국가 표준): 중국 국가 표준(GB/T 1299)에 따라 평판이 좋은 제철소에서 제조한 일반적인 H13 공구강. 5. ESR H13 (Electroslag Remelted): ESR 공정을 통해 생산된 고품질 H13으로, 등방성 특성이 향상되고 불순물이 감소되었습니다. 6. 초정밀 ESR H13: 특수 가공(귀하께서 언급하신 단조 및 열처리 등)을 거쳐 초미세 결정 구조를 얻은 프리미엄 ESR H13입니다. 7. PESR H13 (압력/보호 분위기 ESR): 최상위 등급으로, 산화를 방지하고 재료의 순도와 강도를 극대화하기 위해 보호 분위기 하에서 전해슬래그 재용융을 통해 생산됩니다. 저희 회사는 고성능 제품 제조를 전문으로 합니다. 길로틴 전단날 저희는 고객님의 특정 요구에 맞춘 다양한 고급 자재를 제공합니다. 문의 사항이 있으시면 언제든지 연락 주십시오.

Mar 26, 2026 510L 전단날은 고품질 소재로 제작되었습니다.

510리터 전단날 현재 고급 강철 제품으로 자동차 종방향 빔에 사용됩니다. 화학 조성은 탄소(C) ≤ 0.20%, 망간(Mn) 1%~1.6%, 규소(Si) ≤ 0.55%이며, 인장 강도는 510~630 MPa입니다. 재질의 특성상 전단날은 인성과 강도 모두에서 매우 높은 기준을 충족해야 합니다. 이러한 날의 일반적인 고장 유형으로는 소성 변형(처짐), 마모, 균열 등이 있으며, 이로 인해 날 소모율이 매우 높아집니다. 이러한 과제를 해결하기 위해 당사는 주요 제철소로부터 맞춤 주문한 저탄소(C ≤ 0.38%) ESR(전기슬래그 재용융) 초정밀 H13 원료를 사용합니다. 당사의 특수 공정은 다음과 같습니다. 정밀 단조 구형화 어닐링 1040°C에서 오일 담금질 4회 이상의 철저한 담금질 과정 최종 사용자의 현장 테스트 결과, 블레이드당 강철 절단량이 두 배 이상 증가한 것으로 확인되었습니다. 이러한 성과는 고객에게 상당한 경제적 이점을 제공하여 비용 절감 및 효율성 향상에 실질적으로 기여했습니다.

Mar 24, 2026 H13 소재 블레이드의 수명을 향상시키는 방법

H13 중량판재에 적합한 열처리 공정을 사용 전단날 필요한 기계적 특성을 제공하고 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 하지만 부적절한 공정 설계나 조작 오류로 인해 열처리 결함이 발생하면 블레이드의 하중 지지력이 심각하게 저하됩니다. 이는 조기 파손 및 수명 단축으로 이어집니다. 일반적인 열처리 결함으로는 과열, 연소, 탈탄, 균열, 불균일한 경화층 형성, 경도 부족 등이 있습니다. H13강 블레이드는 일정 기간 사용 후 내부 응력이 임계점에 도달하면 응력 완화 템퍼링 공정을 수행해야 합니다. 이를 수행하지 않으면 계속 사용 중에 내부 응력으로 인해 균열이 발생할 수 있습니다.

Mar 24, 2026 전단기 날의 표면 거칠기는 큰 영향을 미칩니다.

거칠기 전단날 연마 과정은 칼날의 정밀도와 내구성에 지대한 영향을 미칩니다. 칼날의 연마면은 실제로 연삭 휠에 있는 수많은 연마 입자가 새겨 넣은 수많은 홈으로 형성됩니다. 담금질 처리된 HRC60° CCr12MoV 절삭날은 80방의 중연질 K등급 백색 코런덤 연삭 휠을 사용합니다. 연삭 휠의 선속도를 최대화하고 칼날 가공물의 선속도와 종방향 이송 속도를 적절히 줄임으로써 더욱 우수한 표면 조도를 얻을 수 있습니다! 리청 칼, 탁월함은 모든 디테일에서 비롯됩니다!

Mar 19, 2026 칼날의 담금질 전 준비

담금질 전 준비 전단날 : 청소: 드릴로 뚫고 탭을 낸 구멍에서 잔류 절삭유와 탭핑 오일을 완전히 제거하십시오. 코팅: 칼날을 자연 건조시킨 후 특수 산화 방지 및 탈탄 방지 코팅을 도포하십시오. 건조: 60°C의 일정한 온도로 유지되는 건조 오븐에 2시간 동안 넣어 두십시오. 막음: 오븐에서 꺼낸 후, 모든 관통 구멍과 막힌 나사 구멍을 석면 또는 내화 점토로 막으십시오. 이끼 칼날: 바로 이러한 세심한 디테일이 저희 제품의 뛰어난 절삭력을 만들어냅니다!